Чому радіатор холодний, а двигун гарячий?
Чому радіатор залишається холодним при перегріві двигуна. Якщо термостат заклинює в закритому положенні, рідина, що охолоджує, не може потрапити в радіатор і циркулює тільки по малому колу. Це призводить до того, що двигун перегрівається, а радіатор залишається холодним.
Чому трубка радіатора гаряча, а холодний радіатор?
Якщо ваші радіатори холодні внизу, але гарячі вгорі, це означає, що потік гарячої води обмежений або перенаправлений ; зазвичай це викликано накопиченням мулу. Це означає, що гаряча вода не досягає всього радіатора, поки ввімкнено центральне опалення, залишаючи його холодним внизу.
Чому один патрубок радіатора гарячий, а інший холодний?
Якщо ви виявили, що нижній патрубок радіатора на дотик холодний, а верхній – гарячий, на моторі, який поки що не прогрітий до робочої температури 80-90 º, турбуватися не слід. Інша річ – коли така картина спостерігається на прогрітому двигуні.
Який патрубок має бути холодний, а який гарячий?
Різниця між температурами патрубків буде завжди, але вона зазвичай незначна і доступна лише заміру приладу. Якщо ж нижній патрубок радіатора холодний, а верхній гарячий, то це є симптомом неполадок у системі охолодження, що потребують негайного ремонтного втручання..